Jour J

Et bien, nous y voilà, c'est le grand jour.
Rendez vous est pris pour 9h30 à Saint Herblain.
En bon campagnard, je n'ai pas anticipé le trafic plus dense de la ville, donc je suis un peu en retard, quand le chauffeur du camion m'appelle pour me dire qu'il est quasiment arrivé, lui!.
Première bonne nouvelle, le transport s'est bien passé.

Arrivé sur place, il y a du monde. Pas mal de bras, des photographes, et même la presse locale! Et en plus, la météo est de notre coté. Les grandes manœuvres vont pouvoir commencées.

 

Le chauffeur connait son affaire, donc la partie manutention se déroule toute seule.

Voilà, il est prêt à rouler dans le parking.Je peux vous dire que le passage de la fameuse porte automatique a été assez rapide. Ah, il n'y avait pas beaucoup de marge de chaque coté, c’était du millimétré, mais c'est passé!

 

 

Le voilà donc en place dans sa nouvelle demeure.
Maintenant va débuter le travail de remontage, toilettage et de quête des choses manquantes. Mais il est à l'abri, c'est le principal.
Au final, une super journée, avec des passionnés qui se sont mobilisé pour accueillir ce nouvel avion. Je les remercie tous.
Et je remercie aussi Max qui est venu nous aider......et qui reviendra.

Le défi

Comme je vous le disais, la grosse particularité du Grenier de l'Aviation est d'avoir à disposition des locaux situés en sous-sol d'un centre commercial.
Il s'agira bien sur de slalomer entre les poteaux de soutien, mais la plus grosse difficulté se situe au point d'entrée.

Le "débarquement" se fera à même le trottoir, devant l'entrée du parking souterrain.

 

 

Apres un cheminement dans le parking, il faudra faire ensuite passé la rampe au 2 tonnes de métal du fuselage, non motorisé.

 Et nous nous retrouverons devant l'obstacle majeur: une porte coulissante d'1,80m de large, autant dire qu'il ne va pas falloir beaucoup s'égarer!!
Bon la bonne nouvelle c'est que je ne me souvenais pas qu'il y avait autant de place pour manœuvrer devant.

Quand nous aurons passé cette porte, le plus dur sera fait, le grenier se trouvant juste à droite (enfin à gauche sur la photo).

Le jour J approche, plus que 11 jours, nous allons bientôt être fixé.

Pour finir , et en profiter pour remercier Alain pour les photos de cet article, voici la petite affiche qu'il a concocté. Merci Alain.

Le Grenier de l'Aviation

Le Grenier de l'Aviation à Nantes, a la particularité  d'exposer ses aéronefs et objets dans un lieu assez insolite.
Ici, pas de hangar, pas de piste d'aérodrome. Non, trop facile!

Quoi de mieux qu'un vaste espace dans le sous-sol d'un centre commercial pour exposer des avions?

L'Aéroscope et son Grenier de l'Aviation ont "atterri" là en 2012. L'Aéroscope, comme je vous l'avais déjà dit regroupe en fait plusieurs associations nantaises.
Je ne rentre pas dans les détails, vous pouvez faire plus ample connaissance en visitant ces pages:

Site internet: http://grenier-aviation.jimdo.com/
Page Facebook: https://www.facebook.com/groups/363883393822682/


2 petites photos prises sur le net pour illustrer:

sur Aerobuzz.fr

 

 sur le blog de l'Aéroscope. j'aime bien cette photo, car elle représente le petit joyau de la collection à mes yeux.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J-16

Début janvier, contact est repris avec Max pour savoir si l'avion est toujours disponible. Petite angoisse, il y a de la concurrence. Bon, il fallait s'en douter, ce genre d'avion, quasi entier, ne cours pas les rues. Il faut aussi bien calculer son coup pour le financement, il ne s'agit pas de tout faire capoter au dernier moment.
Un coup de fil pour presenter le projet à Max est décisif: il accepte de me le céder! Cette fois, c'est du concret.

Reste à organiser la livraison. Et oui, cela ne rentre pas dans un coffre, cela demande un peu plus d'intendance. Dans ce domaine, je suis novice. Heureusement, je peux compter à la fois sur Max et sur les membres d'Aeroscope. Ils ont de l'expérience, je m'en remet à eux.

Après quelques décisions et gérance d'emploi du temps de part et d'autres, une date est enfin officiellement posée pour la livraison du Fouga Magister n°126. Ce sera le 29 mars.

Aujourd'hui, nous sommes donc à J -16, j'avoue que la pression ( et l'excitation) commence à monter.
Car si le transport en lui même ne va pas être un probleme, l'arrivée et la mise en place vont être beaucoup plus rock n'roll. Et cela tient à la configuration du lieux d'exposition assez insolite pour ce genre d'objet.

Mais nous allons en reparler......

Aeroscope

Je passe donc par l’intermédiaire d’Alain pour poser les premiers jalons avec l’association Aéroscope, à Nantes.

Cette association existe depuis de nombreuses années, et s’est fixé comme objectif de fédérer les associations nantaises ayant trait à l’aéronautique avec comme but ultime de créer un musée de l’aviation, la région ayant un fort passé aéronautique (Airbus, SNCASO notamment).

Mais comme tous ces projets, l’argent manque, et surtout, trouver un local pouvant accueillir ce futur musée se révèle être un casse-tête difficile à résoudre. Néanmoins, la volonté est là, et ils réussissent à avancer malgré ces obstacles.

Depuis 2012, les associations nantaises se sont donc regroupées au sein du Grenier de l’Aviation pour présenter leurs collections et avoir un peu de visibilité. (Vous comprenez le titre de ce blog maintenant).

Revenons en maintenant au projet. Comme je le disais, je passe donc par l’intermédiaire d’Alain pour poser plusieurs questions aux responsables de l’association, plus particulièrement à Jean-François, le président, et Daniel, le secrétaire. Il s’agit d’étudier la faisabilité du projet.

Sans rentrer dans les détails, le retour est favorable, même si il faut rester prudent, car plusieurs écueils se présentent. 

Mais tout cela se révèle positif : j’ai un point de chute possible pour la « bête ». Je peux donc rentrer dans une phase décisive : devenir propriétaire de l’avion !!

L'idée

Et puis.....une idée!

Pourquoi ne pas en faire profiter une association?

Cette solution présente plusieurs avantages. Tout d'abord, elle solutionne ma problématique du stockage. Ensuite, je ne me retrouve pas seul pour remonter l'avion. Et surtout, l'avion ne sera pas égoïstement cacher au fin fond de mon jardin. Petite révolution dans mon monde solitaire de petit collectionneur.

Et  puis, soyons honnête: je n'affronte pas ma femme sur le sujet!

Je dois quand même préciser que ma chère épouse n'est pas vraiment un obstacle, elle m'a laissé faire pas mal de choses sans porter de jugement. Mais là, ça aurait fait beaucoup. Il faut rester raisonnable. Bref.

Je me mets donc en quête d'une association qui doit à la fois avoir un intérêt pour l'aviation, pouvoir présenter l'appareil et ne pas se trouver trop loin de chez moi. Pas si évident dans notre pays. Surtout dans l'ouest de la France.

Mon choix se porte assez vite sur une association nantaise, dont j'ai fait la connaissance en même temps que l'un de ses membres, Alain.

Reste à leur soumettre mon idée, car pour le moment, elle n'existe que dans ma tête......

La rencontre

Tout a commencé en décembre par une banale visite entre amis, de la collection d'un authentique gardien du patrimoine aéronautique militaire français.
Une bonne journée en compagnie d'un passionné qui aurait dû s'arrêter sur ces bons souvenirs.

Et puis, un mois plus tard, j'apprend que des avions de cette collection sont en vente.
Sans convictions, je me renseigne et il se trouve qu'un Fouga Magister est disponible.

 

C'est beau un Fouga. C'est mythique.
Comme tout passionné au moins une fois dans sa vie, la fameuse phrase "je le verrais bien dans mon jardin" me traverse l'esprit. Mais les dimensions de l'appareil et l'image de la tête de ma femme à qui j'annonce la nouvelle, me font redescendre sur terre.

Et puis.....